Reifenkarkasse

Die Karkasse eines Reifens ist der Hauptkörper und die Struktur des Reifens. Sie besteht in der Regel aus einer oder mehreren Lagen (als "Lagen" bezeichnet und oft mit der Anzahl der Fäden pro Zoll oder "tpi" beschrieben) eines gewebten Stoffes, der mit Gummi überzogen ist, um alles zusammenzuhalten, die Luft abzudichten und eine gewisse Abriebfestigkeit zu bieten.

Standard: Ein Reifen mit typischerweise 60-320 tpi - Standard für Rennräder.

Reinforced: Ein Reifen mit typischerweise 60-120tpi mit einer zusätzlichen Karkassenkonstruktion, z.B. aus weichem Kunststoff oder Hartgummi. Bei MTB-Reifen werden Sie häufig EXO oder EXO+ sehen.

Down Hill or Double Ply: Ein Reifen mit typischerweise 60-120tpi, aber mit doppelten Lagen (oder Dual-Ply). DH-Karkassen können auch eine Butyl-Einlage haben, um die Stabilität zu erhöhen.

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Breite des Reifens

Die Reifenbreite findest du auf der Seite deines Reifens. Sie kann auf verschiedene Arten beschrieben sein: ETRTO, Französisch (metrisch) oder Englisch (imperial).

Unten findest du einen Link zu einer ETRTO-Tabelle mit den entsprechenden Umrechnungen, falls du Probleme hast, deine Reifenbreite zu finden.

So findest du die Breite:
Wenn du ETRTO, französische oder englische Maße verwendest, wird die Breite unterschiedlich angezeigt. Hier sind einige Beispiele:

ETRTO: 25-622 = 25mm (or 1 inch)
FRENCH: 700 x 28c = 28mm (or 1.10 inch)
ENGLISH: 29 x 2.25 = 2.25inch (or 55mm)

Praktische Beispiele:
MTB: 29 x 2,3 bezeichnet einen Reifen mit einem Außendurchmesser von 29" und einer Breite von 2,3".
ROAD: 700x25c bezeichnet einen Reifen mit einem Außendurchmesser von 700 mm und einer Breite von 25 mm.

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